Архив рубрики: В мире

Стивен Элоп получил $25 млн за продажу Nokia компании Microsoft

Уже через пару месяцев после того, как Стивен Элоп (Stephen Elop) был назначен генеральным директором компании Nokia, стало понятно, что главная задача этого человека – уничтожить компанию. Впрочем, в это верили немногие, но недавняя продажа Nokia показала, что Элоп осознанно катил компанию вниз.

Стивен Элоп

Когда три года назад Стивен Элоп присоединился к компании Nokia, за этот «трансфер» от финской стороны он получил гонорар в размере 6,2 миллиона долларов. Казалось бы, что новому директору дали неплохой аванс, чтобы тот продолжил успешное шествие лидера рынка. Однако за время правления Элопа компания спустилась с первой строчки на шестую, потеряв не только рынок смартфонов, но еще и рынок простых «звонилок», где Nokia была особо сильна. Теперь же, когда акции финской компании упали в цене в несколько раз, Microsoft приобрела Nokia, которая обошлась софтверному гиганту дешевле, чем Skype. По данным авторитетного издания New York Times, за свою миссию, которую Стивен Элоп выполнил вNokia, он получит премию в размере 25 миллионов долларов. Во внутренней документации Microsoft эта выплата числится как «управленческие стимулы» по случаю занятия должности одного из вице-президентов компании. Но даже самому далекому от этой ситуации человеку понятно, что это вовсе не премия, а «благодарность» за то, что Элопу удалось спустить на дно одного из самых серьезных игроков мобильного рынка, а потом отдать его в руки Microsoft.

С новостной ленты Mobiledevice.ru

Успеют ли сообразить? Возьму ли миллионы?

image003

 

«Atrut пишет:
ВГ, таки никто вам из ваших горячо любимых больших начальников грантик не подкинул?»
Дык мил друг!
Подкидывали уже год назад. Ну или планировали это сделать. Отказался!
Это ж потом над душой стоять будут. Зачем мне это надо, когда я покой и возможность делать свое дело ценю больше всего в жизни. Еще будут! Куда денутся то. Те кто взял, точно ничего прорывного не сделают. Я уже изучал. А им надо именно прорывное. Никакие передирания уже созданного кем то в мире не помогут. А потом, когда дойдет, что деньги то розданы, миллионы, а результата то ожидаемого нет, страна продолжает дохнуть и ОПК влезать в кабалу запада, начнутся наезды силовиков и прочая нервотрепка. Это ж надо осознавать последствия то. :-D Народ наверное думает, что он может поиграть в кошки-мышки с государством. Хапнуть миллионы и ничего толком не дать взамен. Так что будут давать еще, куда ж им родимым деваться то. Тут не то что с журавлями полетать, тут даже голым скакать по экрану ТВ не поможет. А скорее всего, как я уже сдесь писал, сбрасываться олигархам придется, чтобы мне запалатить за работу, а это не грант, т.к. денег у государства все меньше и меньше. Вот только успеют ли? Это вопрос конечно большой. А если успеют возьму ли? :-D

5 главных достижений Эйдзи Тойоды на посту главы Toyota

Легендарный директор Toyota прославивший автопром Японии во всем мире, Эйдзи Тойода, скончался вчера от сердечной недостаточности в возрасте 100 лет. Начав свою карьеру в Toyota с должности рядового механика, Тойода закончил ее на посту почетного советника корпорации. Эта должность была присвоена Эйдзи Тойоде в 1999 г., и он занимал ее до самой смерти. Считается, что именно благодаря ему корпорация приобрела статус мирового бренда.

Эйдзи Тойода

Окончив Токийский университет и получив диплом инженера-машиностроителя, Эйдзи Тойода пришел работать фирму дяди – Toyoda Automatic Loom Works, Ltd, которая в рамках единой автомобильной группы трансформировалась в автомобилестроительную компанию. Множество технических и рационализаторских решений предложенных Тойодой были воплощены в жизнь во время Второй Мировой войны, когда делалось все для упрощения производства армейских автомашин. Нехватка ресурсов стимулировала упрощение до того, что для экономии материалов и запчастей автомобили выпускались с одной фарой. Мы выделили пять самых важных достижений Эйдзи Тойоды как руководителя автопроизводителя Toyota.

 

1. Toyopet Crown

В послевоенные годы под контролем Эйдзи Тойоды был разработан полноразмерный седан класса «люкс» —Toyopet Crown, разрабатывавшийся для эксплуатации в качестве такси и первоначально продававшийся в Японии и нескольких других странах Азии. В последствии Toyopet Crown стала первой моделью, с которой Toyota вышла на рынок США.

Toyopet Crown

2. Философия «Кайдзен»

В 1947 году, после посещения фордовского завода поразившего Тойоду малой эффективностью при большом размахе работы Эйдзи был назначен управляющим директором Toyota. Изменяя опыт американского производства автомобилей в соответствии с принципом философии непрерывного совершенствования «Кайдзен» Тойода внедрил его в работу корпорации. С подачи Эйдзи Тойода в улучшении бизнес-процессов и по сей день участвуют все работники концерна, от рядового рабочего до директора.

 

3. Toyota Corolla

Через год после назначения на пост президента Toyota, автомобили компании вновь вышли на американский рынок с моделью Toyota Corolla, в разработке которой непосредственное участие принимал Эйдзи Тойода. Попытка оказалась удачной. Компактные Corolla стали пользоваться особой популярностью после увеличения в США цен на бензин, продиктованного нефтяным кризисом 1973 г.

Toyota Corolla 1 поколения

4. Система Toyota Way

Не останавливаясь на достигнутом, Тойода разработал и внедрил систему Toyota Way — уникальную организацию труда, позволяющую компании на основе идеально просчитанной логистики работать фактически без складов. Поставка комплектующих к месту сборки происходит «точно и вовремя», избавляя производителя от промежуточных складов для хранения и лишнего расхода рабочего времени.

Toyota Corolla 10 Поколения

5. Lexus

Уже будучи председателем компании Тойода убедил руководство Toyota в том, что пора расширять сферу деятельности и приступать к выпуску автомобилей люкс-класса. В 1989 году, в детройтском  автосалоне состоялась премьера Lexus LS, а в сентябре того же года Toyota начала поставки новых автомобилей Австралию, Великобританию, США и Канаду, сделав компанию всемирным лидером по производству и продаже автомобилей.

Lexus LS

В связи с кончиной Эйдзи Тойоды представителями Toyota было сказано следующее: «С господином Тойода компания стала глобальным участником автомобильного рынка в развивающихся странах, именно он был инициатором этой экспансии».

С новостной ленты Mobiledevice.ru

5 самых инновационных автомобилей Франкфурта

В немецком городе Франкфурте прошел очередной ежегодный автосалон, явивший миру несколько десятков новых автомобилей, один интереснее другого. Многие так и останутся концептами, а некоторые, претерпев изменения, отправятся на конвейер или переродятся в новых моделях.

Франкфурт 2013

Автосалон во Франкфурте определил четкую тенденцию: высоких технологий в автомобилях становится все больше. Ряд представленных на этом шоу автомобилей заслуживают особого внимания, так как являютсясамыми инновационными из всех, что были привезены на выставку. Каждый из них определенно внесет свою лепту в развитие автомобилей, поскольку технологии, используемые в них, достойны того, чтобы стать массовыми.

1. Jaguar CX-17
Первый кроссовер британского бренда, заполучивших от своих родственников в кузове «седан» все то, чем славятся «Ягуары» — комфорт, роскошь, мощь и современные технологии.

1. Jaguar CX-17
1. Jaguar CX-17

Внедорожник премиум-класса имеет новую платформу, облегченный алюминиевый кузов и суперсовременную электронную начинку — модуль Wi-Fi с возможностью настройки хотспота, большой сенсорный экран, электронный контроль каждого узла автомобиля и многое другое. К сожалению, это всего лишь концепт-кар, но его серийная версия может поступить в продажу в ближайшие несколько лет, причем без особых изменений в сравнении с концептом.

2. Porsche 918
Немецкий суперкар является инновационным в плане своего внешнего вида — Porsche опять поэкспериментировала с дизайном и аэродинамикой, получив на выходе красивый автомобиль с минимальным коэффициентом сопротивления воздуха.

2. Porsche 918
2. Porsche 918
2. Porsche 918

Porsche 918 — это ультраэкономичный гибрид: при невероятной мощности в 875 л.с. он потребляет всего 2,5 (!) литра топлива на 100 километров. Уровень вредных выбросов составляет 70 граммов СО2 на каждый километр. Другим представителям класса суперкаров (кроме последнего фигуранта нашего списка) такие показатели даже не снились.

3. Range Rover Sport Hybrid
Один из самых популярных кроссоверов в мире получил гибридную силовую установку, в состав которой вошел двигатель V6.

3. Range Rover Sport Hybrid
3. Range Rover Sport Hybrid

Это не замедлило положительно сказаться на уровне расхода топлива, на снижение которого также оказала влияние особая диета от Land Rover — британец сбросил сразу несколько сотен килограммов за счет новой архитектуры и использования алюминия вместо стали.

4. Volkswagen e-Golf
Экологичность этого автомобиля зашкаливает ввиду полного отсутствия у него двигателя внутреннего сгорания. Хэтчбек Volkswagen работает только на электричестве, но его инновационность заключается не в этом, а в количестве технологий, облегчающих жизнь водителю.

4. Volkswagen e-Golf
4. Volkswagen e-Golf

Здесь есть полностью автоматизированный парковщик, продвинутый круиз-контроль, управляемый специальными датчиками и радарами, фары с автокоррекцией угла рассеивания света и много его другого, например, большой сенсорный экран в салоне. Подобным оснащением может похвастаться, разве что, Tesla Model S — самый совершенный электрокар премиум-класса в мире. Другие электромобили могут лишь мечтать о подобном техническом наполнении.

5. BMW i8
Баварский гибридный седан, вне сомнения, стал главной звездой автосалона. Его кузов выполнен из карбона и алюминия, вследствие чего автомобиль легок и, значит, экономичен.

5. BMW i8
5. BMW i8
5. BMW i8

При наличии гибридной силовой установки мощностью 356 л.с. BMW i8 потребляет всего 1,5 литра топлива на 100 километров пути. В результате это один из самых быстрых, экологичных и экономичных автомобилей — до 100 км/ч он разгоняется за 4,6 секунды, выбрасывая всего 25 граммов СО2 на каждый километр пути. Ну а выглядит он просто потрясающе. Кстати, BMW i8 вошел и в другой наш рейтинг — самых мощных и ярких спорткаров Франкфуртского салона. Этот автомобиль действительно этого достоин.

С новостной ленты Mobiledevice.ru

Американские ученые создали молекулу, которая убивает рак

 Фото: Fotolia/PhotoXPress.ru
Фото: Fotolia/PhotoXPress.ru

Американские ученые из штата Мэн заявили о создании молекулы, способной провоцировать самоуничтожение раковых клеток. По их словам, разработанная ими технология безопаснее и эффективнее применяемой сегодня химиотерапии. Она уже хорошо зарекомендовала себя при лечении лейкемии. Уникальная молекула, открытая в ходе генетических исследований, работает по принципу «генного пылесоса», находя и уничтожая «плохие» клетки. Она встраивается в защитную систему раковой клетки и провоцирует ее на самоуничтожение, сообщает Raut.ru. При этом здоровые клетки она не трогает. Как пояснил автор исследования Кевин Милс из Лаборатории Джексона, злокачественные образования обладают защитным генным механизмом, который и обеспечивает их высокую выживаемость. Изучив геном раковых клеток, ученые смогли создать «молекулу-убийцу», которая реагирует на гены, ответственные за защиту раковой клетки, а значит, и на саму защитную систему. Поскольку обычная, здоровая клетка такими генами не обладает, молекула игнорирует ее. После того как молекула «встраивается» в защиту раковых клеток, те мутируют и погибают. На основе данной молекулы американцы создали препараты, которые проходят первые испытания в лабораторных условиях и уже показали неплохие результаты, особенно при лечении лейкемии. Как уверяют медики, побочных эффектов не выявлено. В скором времени ученые намерены начать клинические исследования и определить точную дозировку для обеспечения максимальной эффективности новых лекарств.

http://www.rg.ru/2013/09/17/molekula-rak-site-anons.html

Восемь лимузинов для восьми первых лиц

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) был выбран российским правительством на роль разработчика лимузинов и автомобилей сопровождения политической элиты. Соответствующее распоряжение подписано премьер-министром России Дмитрием Медведевым. Институт победил в конкурсе среди таких претендентов как «ЗиЛ», «Группа ГАЗ» и компания Marussia Motors.

Димон

Роберт Кеннеди как-то сказал: «Престиж страны определяется наличием ракет, числом золотых олимпийских медалей и лимузином президента». Давайте посмотрим, какими автомобилями главы государств определяют престиж своих стран.

 Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель передвигается на седане Audi A8L, способном уберечь ее от взрыва гранаты под днищем и от выстрелов из огнестрельного оружия. 6-литровый двигатель в 450 л.с. позволяет автомобилю с высокопоставленной пассажиркой уйти от любой погони. Внутреннее оснащение Audi A8L является стандартным для люксового автомобиля: мобильный офис и мини-бар с холодильником.

Audi A8L Ангела Меркель

Президент Франции Франсуа Олланд, выбрал в качестве служебного автомобиля хэтчбек с гибридной установкой – Citroen DS5 – темно-серый автомобиль с имеющий под капотом 200 л.с. и с 6-ступенчатой коробкой передач. Тип кузова – ландо с открывающимся верхом. Уровень защиты автомобиля не озвучивается, но понятно, что он существенно доработан.

Citroen DS5 Франсуа Олланд

Президент Италии Джорджо Наполитано в качестве служебной машины использует Lancia Thema темно-синего цвета с V8 двигателем на 5,7 л., являющуюся двойником Chrysler 300С.

Lancia Thema Джорджо Наполитано

Первая женщина-президент Бразилии Дилма Руссефф для важных официальных выездов использует коллекционную ретро-модель Rolls-Royce Silver Wraith с открывающимся верхом, которую британский автопроизводитель выпустил  в 1952 году. А для повседневных поездок использует бронированную модель Ford Fusion Hybrid. Это редкое исключение из общего ряда, когда глава крупного государства предпочитает автомобили зарубежного производства. Просто в Бразилии много диких обезьян и совсем мало автопроизводителей.

Дилма Руссефф  Rolls-Royce Silver Wraith 1952

Дэвид Кэмерон, нынешний глава кабинета министров Великобритании ездит на темно-синем Jaguar XJ Sentinel. Премьерский Jaguar оснащен скрытой броней, хотя внешне он неотличим от базовой модели.

Jaguar XJ Sentinel Дэвид Кэмерон

Нынешний глава Китая Си Цзиньпин в качестве служебной машины использует FAW Hong Qi HQE. Дизайн этого бронированного лимузина выдержан в традиционных китайских мотивах. Под капотом служебной машины председателя КНР разместился бензиновый двигатель мощностью 400 л.с.

FAW Hong Qi HQE Си Цзиньпин

Премьер-министр Японии Есихико Нода отдает предпочтение отечественным автомобилям и пользуется двумя служебными автомобилями. Первый – Toyota Century –седан представительского класса, который собирается вручную и не менял свой дизайн уже более 40 лет. Второй – гибридный Lexus LS 600h L, выбранный премьер-министром для демонстрации достижений японского автопрома и заботе об окружающей среде.

Toyota Century Lexus LS 600h L Есихико Нода

Барак Обама использует в качестве служебной машины Cadillac One – роскошный лимузин, называемый также «Овальным кабинетом на колесах». Технические характеристики автомобиля по соображениям безопасности не разглашаются, однако известно, что он оборудован спецустройством для создания дымовой завесы, имеет выдерживающую взрыв гранаты броню, а в салоне имеется запас донорской крови и все необходимые средства связи.

Cadillac One Барак Обама

САПР шоу Россия — Америка: кто круче в области создания Промышленного ИИ

image003

 

«Мне кажется, что упомянутые выше особенности (1) и (2) присущи также известному англоязычному комментатору Jon Banquer. Почетно это или нет — решать Вам. (Кстати, любопытно было бы увидеть Ваш с Джоном диалог….)»

Мысль сама по себе очень интересная!

И если в таком проекте все продумать, то можно устроить САПР-шоу планетарного массштаба с рекламной подготовкой, спонсорами и инвесторами и хорошо на этом заработать. Что то типа программы Соловьева, или ранних телемостов СССР-США. Промышленный Искусственный Интеллект: что создано в Америке и что в России.

ЛЕДАС в качестве организатора и посредника в таком проекте,

т.к. мой словарный запас не позволит мне свободно общаться и до конца понимать оппонента. Но, думается, мне надо сначала довести свой проект до рабочего состояния и обкатать его на заводе. А пока я работаю над ним медленно, т.к. занимаюсь инвестиционной деятельностью. Хочу вложить свои несколько сот тысяч руб. в сайты, приносящие доход. Но если эта инициатива получит развитие, то я завяжу с покупкой сайтов и навалюсь опять на свой проект. До конца года в этом случае можно будет рассчитывать на результат. Подумайте! Я готов включиться.